무기이야기/세계의 탱크 및 장갑차 (10) 썸네일형 리스트형 대한민국 &미국 보병전투장갑차 한국 & 미국 보병 전투 장갑차 대한민국 보병전투 장갑차 K 21 중량 25톤의 K21보병전투차가 도하를 준비하는모습 도하가능 중량이 18톤 이므로 기존 자체로는 도하 가불가능, 에어탱크를 이용하여 약7톤의 부력을 얻는다. 캐터필러 추진으로 시속 6Km의 도하속도를 가진다 K21 보병 전투 장가갑차 재원 중 량 : 25톤 승 무 원 : 3명 병력 9명 엔 진 출력 : 750마력 전 장 : 6.9 m 전 폭 : 3.4m 전 고 : 2.55 m 항 속 거 리 : 480 km 최 고 속 력 : 70 km/h 무 장 : 40mm 기관포 1 문 7.62mm 기관포 1 문 제 작 : 두산 DST PIP형 2연장 대전차미사일 발사기장착 남한강 에서 도하훈련중인 K21 보병 전투차 도하를 끝낸뒤의 사격훈련 K200 계.. 각국 탱크(戰車) 열전 대한민국 K2 흑표전차 2007 년 3월3일 시제품 출고식 행사장에 모습을 나타낸 K2 흑표 전차 2007년 3월에 시제로 생산된 K2 전차로, 파워팩 을 국산화하는 야심찬 계획으로 4년이나 지연 되어 2014년부터 독일제 파워팩을 장착하여 100대 한정의 선행양산을 하기로결정, 오늘에 이르고 있으 향후 합계 380 여대가 생산 될겄으로 보여짐니다. 지나친 국산화의 욕심 으로 국방력 증강에막대한 차질을가져 오계한겄은 지탄받아야 마땅한 일이며, 재벌 기업의 이익보전 수단인지 ? 아님 애국심의 발로 인지는 모르곘으나 ? 미국도 개발하다 포기하고 독일제 를 수입하여 장착한 사례에서 보듯이 국방력 강화라는 명제 앞에서는 어떤이유도 정당화 될수없다는 겄을 보여주는 일레가될겄이다. 1995년 개발을 시작하여 12년.. 이전 1 2 다음
